３５年ほど前に購入し、最近セミレストアに掛かりながら車種確認に入ったが完全には特定出来ていません。今の処はアメリカのロックフォード社が輸入し、リバーサイド・ナッソー名でモンゴメリー社が販売した物を、逆輸入したのではと思っております。ロックフォード社が販売した　シルバーピジョンＣ－８３　（ＮＥ８Ｃ　Ⅱ-３４４エンジン・丸型ストップランプ・ウインカーなし）は１０台ほどしか輸出しておらず台数的に逆輸入の可能性は低いがアポロウインカーの後付けも考えられる。モンゴメリー社のリバーサイド・ナッソーＣ－８０（NE-8B　Ⅱ-３１０エンジン・丸型ストップランプ・横型ウインカー付き・後部にスペアータイヤ付き）と外観は似ているが横型ウインカーにスペアータイヤがない。スペアータイヤは外した可能性もあるがウインカーは外した形跡が無い。もし既存台数の少ない物であれば、私のような素人がレストアをするよりもマニアの方に、して頂き残してもらえたらと思います。今の処は前後輪のタイヤとチューブの交換とキャブのオーバーホールを、しただけで作業を止めオイルを塗り組立ました。全体的に経年によるサビが有りますが腐りは無いようです。エキパイのフレキ部がなく,チョークワイヤーはワイヤー内での固着にて不動。ナンバープレート用フレームなし。アポロウインカーはワイヤー不良にて不動、但し電池ケースは腐りもなく使用可能。車体にはピジョンのエンブレムは無く左前にリバーサイドのエンブレムのみで、フロントブレーキは有ります。、分解時に気が付いた箇所は以上です。オリジナルのキーは２本（エンジンとハンドルロック用・リャー荷台用の２本で１セット）で３ケ所、共に正常に作動します。エンジンはキック１～２回で掛かり、息つきも無く調子はいいです。現車に付いてデーターをお持ちの方は質問欄またはshi_shi_5678@yahoo.co.jpにて連絡を頂けたら幸いです。・ＮＥ８Ｃ-１２４ｃｃ　　運輸省認定番号　Ⅱー３４４　　　　　　　　　　車体番号　上段１６下段１０１９６５　旧車に理解が有る方のみノークレーム・ノーリタンでお願い致します。仕事の関係上　発送が２～３日掛かる場合が有るかと思いますが　ご了承願います。入札前に、必ず自己紹介欄を確認願います。配送　ＢＡＳへ持ち込みxaygtx　　　　　　　・・・上記の画像はフォトアップで掲載しました・・・